Черногория на яхте

Черногория на яхте, Аренда яхты в Черногории

Черногория на яхте. Жизнь в стиле Palaka. Часть 1

смотрите - Жизнь в стиле Palaka. Часть 2

(17.09 - 24.09)

Экипаж: Евгений Желиков

Сергей Дерябин

Венера Кагирова

Елена Фабрикова

17.09. Из холодной Москвы мы прилетели в Тиват (Tivat), температура воздуха 28 градусов, и что важно, туристический сезон уже стих.

Первое что надо занать про Черногорию, это 10 Черногорских заповедей:

1. Человек рождается усталым и живёт, чтобы отдохнуть.

2. Возлюби кровать свою как себя самого.

3. Отдохни днём , чтобы ночью спокойно поспать.

4. Не работай, работа убивает.

5. Если видишь кого-то, кто отдыхает, помоги ему.

6. Работай как можно меньше и всё что можно перекладывай на других.

7. От отдыха ещё никто не умер!

8. Работа приносит болезни - не умирай молодым!

9. Если вдруг захочется поработать, посиди, подожди, увидишь пройдёт.

10. Когда видишь, что пьют и едят - присоединяйся, когда видишь что работают - уйди, чтоб не мешать.

и что все - Palakа (Do"t worry - Be happy), так что если вам перепутали заказ в ресторане или вообще что-то забыли, это и есть Palaka. Относиться к этому надо так же, спокойно и сонно. К счастью, с бОльшим палакcтвом мы не столкнулись.

При нашем размахе путешествий - Атлантика, Карибы, Сейшелы, Норвегия, Полинезия, - мы все-таки решили изучить яхтинг в Адриатике, с подачи нашего знакомого Евгения, который предложил сопровождать нас, найти лодку, оказался гостеприимным человеком и удивительным знатоком Черногории и Хорватии, и не только... По факту свободных лодок в Черногории и Хорватии на время нашего вояжа не было. Благодаря Евгению, лодка у нас была - красавица Beneteu Oceanis 50, которая ждала нас в Бока-Которской (Boka-Kotorska) бухте. Боко-Которская бухта - самая врезающаяся в глубь материка часть Адриатического моря - входит в список 25ти самых красивых заливов планеты (остальные все в Скандинавии). Даже возник спор ученых -не фьерд ли этот залив? Но решили, что затопленный морем речной каньон. Прибрежная линия залива густо заселена еще со времен римлян, византийцев, венецианцев, один старинный городок с возвышающимися соборами и их колокольнями переходит в другой. Когда солнышко садится за горы, и наступают красивые палакские сумерки, залив начинает сверкать огоньками домов, как новогодняя елка.

Город Котор (Kotor), который находится на юго-восточной строне залива, и Которский залив - это отдельное удовольствие путешественника и самое большое наше впечатление от Черногории. Залив, окруженный горами, напоминает озеро в Альпах, и моря как бы нет вообще... Только вода соленая, и в это "озеро" заходят круизные лайнеры с любопытными японцами или пятимачтовый учебный барк, вооруженный прямыми парусами, сообщающий о своем прибытии долгимм гудками: "Смотрите все, какой я красивый". В Которе, в порту у входа в старый город, марина (вода и электричество есть). С лодки ты сразу попадаешь в старую часть города, находящуюся под охраной ЮНЕСКО после землетрясения 1979 года. Узкие улочки, отполированная брусчатка, православные и католические соборы, много веков мирно существующие на одной территории, рестораны на площадях, сувенирные магазины. Вдоль набережной рынок, где по выходным до часу дня продаются овощи, фрукты, домашнее оливковое масло, козий и овечий сыр, вкуснейшая прошюта, чиванчичи (колбаски-котлетки из телятины, надо жарить, очень вкусно!). Прибрежная часть города - это еще не весь Котор, над городом почти на отвесной скале возвышается Которская крепость, куда по извилистой лестнице уходили жители города, спасаясь от набегов пиратов и турок, которым так и не удалось взять Котор. Решив преодолеть этот путь по жаре, собери свою выносливость в кулак - высота 260 метров. Но если ты еще более мужествен, силен, вынослив и любопытен, то дальше в горы ведет дорога - за крепость на высоту 1300 метров. Она проложена еще римлянами. Этот путь так и называется - Которская лестница, кто его преодолел из современников - науке неизвестно. Легче добраться до конца лестницы на машине по серпантину, откуда открывается великолепный вид на Которский залив.

18.09. Лодка ждала нас в Перчене (Percnj) на западной стороне залива (марина меленькая, вода электричество есть). Ранним утром мы вышли, любуясь великолепием природы, и через 3 мили дошли до городка Пераст (Perast), уцелевшего во время всех землетрясений. Его тихие улочки хорошо сохранили архитектуру византийцев и венецианцев. Напротив Пераста расположены два чудо-островка, которые ждали нас, отражаясь в утренней глади еще нераскаченного моря. На одном (остров св. Георгия) в кипарисовой роще действующий Бенедектинский монастырь. На территории монастыря есть старое кладбище, где похоронен знаменитый капитан русского флота, черногорец по происхождению, Марко Мартинович. Туристов туда не пускают. На другом - церковь Богородицы на Рифе. Легенда гласит, что когда-то люди нашли выброшенную морем на маленький риф икону Богородицы, и чтобы увековечить это событие, жители города затопили старые лодки и корабли, засыпанные камнями, построили на рукотворном острове церковь, в которой до сих пор хранится икона. С тех пор моряки, выжившие в штормах и сражениях, приносили туда серебряные таблички с названиями кораблей. Браки, заключенные в этой церкви, считаются самыми счастливыми. А жители города, поддерживая традицию, каждый год 22 июня подходят к острову на лодках и кидают камешки в море. У исскуственного острова есть пристань, куда можно привязаться частной яхте только рано утром, пока еще не ходят лодки-такси с туристами, и погулять вокруг церкви. По слухам, в церкви хранится не только икона, но другие замечательные реликвии, но из-за раннего часа внутрь мы не попали.

Дальше наш путь лежал через горловину Которского пролива в другую часть Бока-Которски - Тиватский залив, чтобы уйти на северо-восток в Дубровник.

На восточной стороне пролива стояла на ремонте нефтяная вышка, к которой с упорством, не замечая нас, направлялась стая дельфинов, видимо, там предлагали что-то особо вкусное. А на западной стороне стояла ошвартованная красавица Queen Victoria, мы даже сначала подумали что это Queen Mary 2. Выход-вход в залив много веков охраняют две фортификационные крепости, на самом деле их три: одна при выходе справа на материке, это граница с Хорватией, а две - на островах, преграждающих вход неприятелю в залив. На стенах материковой крепости видны пробоины от снарядов. В общем, за два часа мы получили массу впечатлений. Описать окружающую красоту невозможно, это надо видеть!

Из залива вышли в море, ветер 5-7 узлов, солнце светит, загораем, купаемся, любуемся.

Административно, для россиян, чтобы уйти в Хорватию, нужно "выписаться" из Черногории, это можно сделать в таможне Зеленики (Zelenika от Прченя 12 миль, не доходя до Herceg-Novi). Причал обозначен желтым флагом с буквой Q. Нужны документы на лодку, crew list, паспорта всего экипажа. Процедура бесплатная, занимает 10 минут. "Прописываются" в Хорватии в Цафтате. Капитенерия работает с 8:00 до 20:00, процедура та же, только надо платить за пребывание в Хорватии. Стоимость для лодки 50-ти футов на неделю - 45 евро. На время прописки и выписки под правой краспицей поднимают желтый флаг. Не надо его забывать снимать, когда все документы оформлены. Мы забыли, нас не хотели пускать в Дубровник, отправляли на таможню. Но опять же все - Palaka.

От Котора до Дубровника 48 миль. Напротив Дубровника остров Локрум, защищающий акваторию между Локрумом и Дубровником от ветра. Пользуясь этим, можно искупаться. Надо сказать, что почти все побережье Черногории и Хорватии скалистое, песчаных пляжей очень мало, так что купание с лодки самое оно в этих условиях, особенно если у тебя нет "противоежных" тапочек. В Дубровнике есть порт, но яхтам там стоять нельзя. Надо идти в марину ACI, это где-то 5-7 миль от Дубровника. Заход под вантовым мостом. Марина большая и уютно-парковая, ну какая-то "человеческая". Есть бассейн, футбольное поле, теннисный корт, массажный салон, магазин дельных вещей для лодок, сервис, ресторан и кафе с интернетом. Вода, электричество, стоянка для нашей лодки - 109 евро.

Вечером мы отправились в Дубровник, отлично сохранившийся для современников, благодаря своей особой военной тактике - сдаваться всем неприятелям. Деньги в Хорватии - куны, на такси до Дубровника 100 Кун = 15 евро, можно платить в евро. Прогулялись по старинным улочкам великолепного Дубровника. Зашли в Djazz кафе с живой музыкой, встретили пирата с огромными живыми попугаями, купили сувениры. Причем если на центральной улице сувениры типа матрешек, то на параллельных - уже более арт-сувениры, платить можно в евро.

На следующий день планируем зайти на чудесный остров - национальный парк Млет (Mljet) и оттуда через Адриатику, ночным переходом 120 миль, в Италию до Бриндизи, время позволяет. Планируем.... , утром проснулись от воя вант, ветер в хорошо защищенной марине дул до 25 узлов, волна в бассейне полбала (шутка). По прогнозу над Адриатикой сформировался циклон с силой ветра 40 узлов, и к вечеру глаз его будет рядом с нами. Да, Италия нам не светит, ну, в этот раз мы приехали отдыхать, а не преодолевать стихию по 20 часов подряд.

19.09. Натянули штормовые леера. Хорошо, что с собой были ветровки и флиски. Вышли в сторону Млета, до него 35 миль. Идущие рядом лодки болтаются в волнах, как неваляшки, некоторые разворачиваются и возвращаются в марину. Ветер 25-36 узлов, волна 2-3 балла, где-то гремит гром. Идем на западную оконечность Млета в местечко Полаче (Polace). По дороге ставим и снимаем паруса (ветер, хоть и меняет направление, но чаще в морду), чудом обходим грозовой фронт, надвигающийся на нас. На одиноких маленьких островках видны старинные строения с белыми маяками на крышах, на самом деле это стилизованные современные маяки, типичные для Хорватии и Черногории. Заход к Полаче через пролив, по берегам которого небольшие горы. Ветер стихает, картинка за бортом напоминает не то Норвегию, не то Валдай, не то Карелию. В Полаче марины как таковой нет, у ресторанов есть причалы с мурингами, но без воды и электричества. Условия такие: заказываешь ужин - стоянка бесплатная. Закончив с помощью на швартовке, Jozzef хозяин ресторана и муринга, принес к корме столик с двумя бутылками. Бутылка с красной настойкой - угощение для девочек, а прозрачная бутылка в виде женского тела с жидкостью и какими-то листьями внутри, для мальчиков. Наверное, местные афродизиаки, на вкус так себе. Заказываем у Jozzefа три сибаса, четыре салата и идем гулять. В прекрасной бухте "кипит жизнь": есть пекарня, минимаркет с мороженным, аренда машин, туалет в доме Jozzefа, можно пользоваться, да и надо - вода в заливе очень чистая, а с соседних лодок купаются. К нашему возвращению ужин был готов - сибасы, каждый с небольшого тунца, продаются-то на вес! За все мы заплатили 125 евро, это была сама дорогая стоянка нашего путешествия. Сколько стоит стоянка без сибасов, мы так и не поинтересовались. Во время ужина налетел сильный шквалистый ветер, с криками "бора!" все, экипажи пришвартованных лодок, от приятной застольной беседы, рванули перевязывать лодки и путаться в веревках.

Продолжение - Черногория на яхте. Жизнь в стиле Palaka. Часть 2

Обучение яхтингу